مواجهة تهديد إيران البحري المتصاعد

انشر المعلومات

20/06/19

ان العلاجات البحرية اللازمة لمواجهة التهديدات التي تشكلها إيران ووكلائها في المياه المحيطة بشبه الجزيرة العربية بحاجة إلى أن تكون تطلعية وأن تكون لها ميزة. مع وجود تهديد متزايد للخدمات اللوجستية البحرية ، فقد حان الوقت للتفكير في الصورة الأوسع. شبكة التهديد بالوكالة الإيرانية في الساحة البحرية تشكل خطرا واضحا وحاضرا. تجعل الهجمات غير المتكافئة العدوانية وانتشار الطائرات بدون طيار وانتشار المحركات من هذه البحار العربية خطرة للغاية.

اذ يمكن أخذ الدروس المستفادة من التهديدات البحرية السابقة في الاعتبار. إن الطريقة التي استجابت بها الدول للقرصنة في الطرق البحرية الرئيسية ،من خليج غينيا إلى القرن الأفريقي ومضيق ملقا ، قد وضعت نموذجًا للتصدي للتهديدات البحرية. القوافل في الممرات البحرية المحددة هي وسيلة شائعة للحماية. تجدر الإشارة إلى أن القوة البحرية للاتحاد الأوروبي شنت غارات جوية على الجيوب القراصنة في عام 2012.

حيث ترتبط أسباب القرصنة في المناطق المذكورة أعلاه بالظروف الاجتماعية والاقتصادية المحلية. فقد ساعدت الجهود الناتجة في مشاريع التمويل الكلي والجزئي والتدريب البحري المحلي على إيقاف الطلب على نشاط القرصنة عن طريق استبدال الإيرادات غير المشروعة بتحسينات في البنية التحتية. كما نمت صناعة حماية الأمن التي تطورت حول الأمن البحري أيضًا ، وأصبحت خدمات حماية الأمن البحري المتخصصة جزءًا من المشهد الصناعي كوسيلة لحماية النقل البحري.

لكن التهديد الإيراني ضد الملاحة البحرية يشمل الآن أدوات غير متماثلة مثل الصواريخ قصيرة المدى وطائرات بدون طيار والألغام الباطنية. و بالتالي، تتطلب متطلبات الحماية من هذه التهديدات تقديرًا للعوامل الأخرى عند التخفيف من التهديدات عبر ثلاثة سهول أو جوانب.

فالجانب الأول ينطوي على البيئة البحرية نفسها. تحتوي المياه حول شبه الجزيرة العربية ، البحر الأحمر وخليج عدن وخليج عُمان وبالطبع على مضيق هرمز، على آلاف المراكب الشراعية ذات الأحجام المختلفة ، فضلاً عن السفن والناقلات المتوسطة والكبيرة. إن حركة مرور السفن الشراعية هي الجزء الأكثر صعوبة في اللغز ، لأن العدد الهائل من هذه السفن يفوق في الوقت الحالي القدرة على مراقبتها. إن قدرة إيران ووكلائها على تقديم الدعم للحوثيين لزيادة قدرتهم الفنية والسماح لهم بضرب أهداف سعودية وأمريكية على الأرض ، في البحر وفي السماء ، لا يمكن تحقيقه إلا بسبب استمرار قدرة هذه الشبكة على الوجود. وبهذا المعنى ، يبدأ الأمن البحري على اليابسة ويجب قطع مصادر قدرات التهديد. من المؤكد أن الاستخدام الأكبر لقدرات المراقبة والرصد ، بالإضافة إلى زيادة تبادل المعلومات على الممرات البحرية والموانئ البحرية المحددة ، سيكون بداية جيدة لأن الاستطلاع العدواني مطلوب. مجموعة أمان مشغلي الموانئ الإقليمية هي المفتاح.

أما الجانب الثاني يتجاوز النشر الإضافي للقوات الأمريكية والمملكة المتحدة وقوات أخرى في المنطقة للأمن البحري ، مع قدرات إضافية للمراقبة والحماية. لقد حان الوقت الآن لاستخدام كل هذه التدريبات البحرية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ودول الخليج. والسبب وراء حاجة الأساطيل الإقليمية إلى تكثيف جهودها لسد الثغرات في الحماية الساحلية ، وكذلك لتصبح أكثر اندماجا كاملا في صورة الأمن البحري. جزء من العلاج هنا هو استخدام التكنولوجيا بشكل أفضل: يتطلب سد هذه الثغرات حلولًا إضافية تشمل المركبات غير المأهولة تحت الماء وغيرها من الأجهزة الصوتية المتقدمة لجمع الأدلة الجنائية والتعرف عليها. هنا يجب استخدام جهد منسق لتحقيق النتائج المرجوة ، مثل تحديد أفضل للأصول البحرية في المنطقة لتحديد التهديدات بشكل أسرع. يجب أن يستمر تدفق السلاسل اللوجستية حول شبه الجزيرة العربية. هذه الخطوة هي جزء من الصورة الناشئة المتعلقة بمرافقة السفن ذات القيمة العالية وحماية منصات الطاقة ومواقع الإمداد والتموين وممرات التنقل.

و بالنسبة للجانب الثالث فهو يتمثل في النقل البحري وصناعات التأمين. اذ أن المعدلات ترتفع بالفعل بسرعة. ما سيأتي بعد ذلك سوف تحتاج إلى التعامل معه بعناية من قبل هذه الصناعات ، بالتنسيق الآن بدلاً من القتال على الأقساط والإضافة. مرة أخرى ، يعد تبادل المعلومات ضروريًا – ربما إلزاميًا – للشفافية في السوق مع ارتفاع معدلات التغطية. هناك أيضًا ضرورة ، إذا دخلت الأحداث البحرية مرحلة عنيفة ذات نتائج جذرية ، فيجب أن تكون صناعة إعادة التأمين جاهزة للعب دورها. سيكون مطلوبًا من مجموعة مشغلي الموانئ الإقليمية المذكورة أعلاه التواصل بشكل مباشر مع هذه الصناعات. أخيرًا ، يجب أن نتذكر أنه عندما يتم ضرب السفن ، فإن البلد و / أو الشركة المتأثرة ستقدم مطالبات قد تتعارض مع أدلة الطب الشرعي العاجلة بسبب الادعاءات المعلقة وحججها. تتطلب سياسة هذا المشهد المحدد مراقبة دقيقة.

بطبيعة الحال ، البيئة هي أيضا مصدر قلق في هذه الممرات المائية. إيران ووكلائها قادرون على إحداث فوضى سامة. الدخان والحطام والانسكابات الكيميائية هي رفض الفوضى الإرهابية في الساحة البحرية. هذه البيئة الحساسة هي جزء من النظام الغذائي المحلي. القدرة على احتواء انتشار الملوثات نتيجة لأي هجوم ناجح على الشحن أو البنية التحتية ذات الصلة تتطلب أحدث التقنيات. سيكون دور إدارة الأزمات والدفاع المدني مهمًا أيضًا.

بشكل عام ، تحتاج بيئة الأمن البحري حول شبه الجزيرة العربية إلى التعاون حول التعاون في مجال اللوجستيات ومنع الهجمات. هذه المهمة تتطلب التعاون والتنسيق من حيث الصورة الجيوسياسية التي تنطوي على سلاسل لوجستية. تحتاج كيانات الشركات التي لديها إدارات للمسؤولية الاجتماعية للشركات إلى إنشاء برامج مشتركة مع الشركاء الحكوميين من أجل التبادل السريع للمعلومات في “خلية تنسيق”. يجب أن يتجاوز هذا الجهد المحاولات السابقة والجهود الحالية. تعد المشاركة الكاملة لجميع الدول ومصالح الشركات إلزامية في حماية الدول الساحلية للمياه المحيطة بشبه الجزيرة العربية. من خلال تعزيز أهداف الأمن البحري والعلاجات خارج الساحة العسكرية ، يمكن دفع إيران ووكلائها إلى الوراء حتى تظل الشحن مجاني وواضح.

تم نشر هذه المقالة لأول مرة في عرب نيوز

إذا كنت تريد أخبار أو أشرطة فيديو أكثر إثارة للاهتمام من هذا الموقع اضغط على هذا الرابط عرب نيوز


انشر المعلومات